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    經貿預警信息快報2021年8月12日

    發布日期:2021-08-12
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    經貿預警信息提示

    ●烏克蘭對進口硫酸和發煙硫酸保障措施啟動日落復審調查

    2021年8月7日,烏克蘭跨部門國際貿易委員會發布公告,應烏克蘭國內企業申請,依據2021年8月5日第498/2021/4411-03號決議,對進口硫酸和發煙硫酸(烏克蘭語:кислота с?рчана та олеум)保障措施啟動日落復審立案調查。涉案產品的烏克蘭稅號為2807 00 00 00。公告自發布之日起生效。

    利益相關方應于2021年8月13日前進行應訴登記、提交案件書面評述意見及證據材料。

    調查機關聯系方式:

    電話:(044) 596-67-48

    電子郵件:tradedefence@me.gov.ua

    應訴登記聯系方式:

    (烏克蘭經濟部)地址:вул. М. Грушевського, 12/2, м. Ки?в, 01008

    電子郵箱:meconomy@me.gov.ua

    來函致電:(044) 200-47-53

     

    ●印度尼西亞對涉中國聚酯短纖啟動第三次反傾銷日落復審立案調查

    2021年8月6日,印度尼西亞反傾銷委員會發布第320/KADI/VIII/2021號公告,應印尼纖維和長絲生產商協會(APSyFI)的申請,對進口自中國大陸、印度和中國臺灣地區的聚酯短纖(Polyester Staple Fiber or PSF)啟動第三次反傾銷日落復審立案調查。涉案產品的印尼稅號為5503.20.00。

    利益相關方應于公告發布14日內提交調查問卷及聽證會申請。

    調查機關(印尼反傾銷委員會)聯系方式:

    KOMITE ANTI DUMPING INDONESIA

    地址:JL. M.I. RIDWAN RAIS NO. 5, GEDUNG I LANTAI 5, JAKARTA 10110

    電話/傳真:62-21-3850541

    電子郵箱:kadi@kemendag.go.id

     

    ●美國ITC發布對高密度光纖設備及其組件的337部分終裁

    2021年8月3日,美國國際貿易委員會(ITC)發布公告稱,對特定高密度光纖設備及其組件(Certain High-Density Fiber Optic Equipment and Components Thereof,調查編碼:337-TA-1194)作出337調查部分終裁:認定存在侵權并發布普遍排除令;向列名被告美國FS.com Inc., New Castle, DE、美國Leviton Manufacturing Co., Inc., Melville, NY、美國Panduit Corporation, Tinley, IL發布禁止令;終止本案調查。

     

    企業走出去風險預警

    ●坦桑尼亞政府暫停發放食糖進口許可證

    坦主流媒體《衛報》8月7日報道,5日坦農業部長阿道夫·姆肯達在多多馬召開的第7屆全國農業利益相關者大會上宣布,自2022年起坦政府將停止發放食糖進口許可證。姆肯達表示,坦對食糖的年均需求量為47萬噸,年均進口量超4萬噸;食糖短缺不是因為甘蔗產量不足,而是因為生產商加工能力不足,如2020年僅莫羅戈羅地區就有35萬余噸甘蔗未能及時收割加工;當前政府正在努力擴大現有糖廠產能并新建加工廠,同時嚴厲打擊非法食糖進口,以促進國內制糖業的發展。

     

    ●印度考慮下調電動汽車進口關稅

    據路透社報道,當地時間8月9日,印度政府的兩名高級官員向媒體證實,印度正在考慮將電動汽車進口關稅大幅下調至40%。

    這兩位政府官員稱,對于價值低于4萬美元的進口電動汽車(包括汽車的成本、保險和運費),印度政府正在討論將稅率從當前的60%大幅下調至40%。而對于價值超過4萬美元的電動汽車,印度政府考慮將稅率從100%降至60%。其中一位官員同時強調:“我們尚未最終敲定降低關稅的事宜,但目前正在進行相關討論?!?/p>

    此前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示對印度的限制性政策感到惋惜,馬斯克在推特上表示,雖然特斯拉公司希望在印度生產汽車,但“印度進口關稅是迄今為止世界上任何大國中最高的?!瘪R斯克補充說,清潔能源汽車應當“與柴油或汽油汽車一樣對待”。如果特斯拉能在印度汽車進口方面取得成功,那么就很可能在印度建廠。特斯拉此前表示,計劃在印度市場進口和銷售特斯拉的Model3型電動車,這款車的價格低于4萬美元。

    印度交通部長尼廷·加德卡里接受路透社采訪時表示,如果特斯拉考慮來印度投資生產,印度政府可以提供各種優惠措施,以保證特斯拉在印度的生產成本在全世界最低。目前,特斯拉已經在印度的科技中心城市班加羅爾成立了一家公司,招聘了數十名員工,開展市場調研。對于已經決定進軍印度市場的特斯拉來說,印度的進口關稅過高不可能不列入考慮范圍之內。

    據外媒報道稱,在特斯拉之前,不少其他豪華汽車制造商過去也曾游說印度政府降低汽車進口稅。多年來,包括戴姆勒、梅賽德斯奔馳和奧迪在內的國外高端汽車制造商都在呼吁印度降低關稅,但是他們面臨著來自印度本土汽車制造商的強烈抵制而未能成功。

    印度目前是世界第五大汽車市場,年汽車銷量約為300萬輛,其中大多數汽車的售價都在2萬美元以下。據業內估計,電動汽車只占其總銷量的一小部分,而豪華電動汽車的銷量更是微不足道。

    此前有咨詢機構稱印度已經超越德國成為全球第四大汽車市場,但就6月份的銷量而言,印度仍然不及德國。麥肯錫此前還預計印度將在2021年超越日本成為全球第三大汽車市場,但從2021年上半年銷量態勢(月銷量一般不超過30萬輛)來看,要實現這一目標也比較難。

     

    ●日產美國工廠因芯片短缺關閉兩周

    據美聯社報道,當地時間8月10日,日產汽車表示,由于馬來西亞新冠肺炎疫情暴發導致芯片短缺加劇,日產汽車位于美國田納西州的一座大型工廠將從8月16日開始關閉兩周。

    報道稱,自去年年底芯片短缺開始影響全球汽車生產以來,這是美國規模較大的汽車工廠中關閉時間最長的一次。很少有美國工廠連續兩周停產,之前停產的工廠通常是生產轎車等產量較小、利潤較低的汽車工廠。因為汽車制造商一直在努力為制造其暢銷車型(主要是SUV和皮卡)的工廠保留芯片。

    日產位于田納西州的工廠占地600萬平方英尺,有員工6700人,生產六款日產車型,包括該公司在美國最暢銷的小型SUVRogue。

    調研機構Guidehouse首席分析師阿伯薩米德表示,美國田納西州工廠對日產汽車來說是一個至關重要的工廠,因此它的關閉標志著芯片短缺可能還沒有結束,而且芯片短缺問題可能不會像許多汽車業高管所希望的那樣在今年晚些時候結束。

    由于芯片缺貨,自去年下半年以來,福特、日產、寶馬此前的產量均受到影響;而通用、本田、沃爾沃、梅賽德斯等宣布停產、減產的消息也不絕于耳。

    美聯儲數據顯示,由于“缺芯”,美國第二季度汽車和零部件生產同比萎縮了22.5%。英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)也在近日表示,由于芯片短缺,英國今年6月份僅生產了69097輛汽車,這是自1953年以來的最低水平(去年除外)。德國汽車研究中心近日發布的數據顯示,今年全年,“缺芯”問題將導致全球乘用車減產至少520萬輛,2021到2023年,這一數字將進一步擴大到810萬輛。


    信息來源:商務部、中國貿促會、中新網等


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